翻拍经典 　　《偷天换日》翻拍自1969年英国电影《大淘金》，该片被公认为英国影坛的巅峰之作，在英国电影学院评选的“百部英国佳片”榜单中名列第36位。由于《偷天换日》的筹拍过程长达10年之久，所以影片剧本也是几易其手，先后更换了9位编剧。不过总体看来，新片保留了原版电影的主要人物和情节主线，在一定程度上做到了原汁原味。 　　“原版电影风格鲜明，精彩的表演令人过目难忘，”导演F·加里·格雷说，“但我们的电影面向的是现代观众，当然应该具备升级的科技。”主演马克·沃尔伯格说：“在加里·格雷的执导下，影片故事非常适合当今的观众。他赋予影片很多全新元素，也给我们带来了灵感。” 　　实际上，参演本片的所有演员在拍摄过程中养成了默契协作的团队精神，正如马克·沃尔伯格所说：“我们彼此尊敬和钦佩，剧组的所有演员都出色得难以置信。我们的合作美妙至极。”在片中扮演密码破译高手斯特拉的查理兹·塞隆说：“我是片中包括宝马MINI在内的每个演员的超级粉丝，这是一部由人物来推动情节发展的电影，而且MINI小车同我们一样发挥着重要作用。” 　　导演格雷称在意大利阿尔卑斯山区和威尼斯的拍摄是最严峻的挑战，他说：“我们必须应对层出不穷的困境，不过语言障碍和天气条件没能阻止我们完成不同凡响的特技场景。”制作人唐纳德·德·莱恩认为在威尼斯运河上拍摄扣人心弦的追逐场景最有难度：“整个威尼斯城就是一座宝贵的历史遗迹，当地人唯恐我们的拍摄会损害建筑。快艇高速追逐激起的水浪让威尼斯市政府很紧张，所以他们严格限制我们的拍摄时间、地点和航速。”其实，威尼斯的法律曾明文规定，城内及周边水域上船只的时速不得超过5海里，而为拍摄追逐场景，剧组必定违背这一法令。经过协调磋商，市政府改写了法规条文，并由市长亲自签署。归根结底，是剧组对原版影片的敬意和诚意打动了他们，而《大淘金》在威尼斯很受欢迎。 　　同样，打造片中规模壮观的洛杉矶大塞车也着实难为，虽然没有在意大利拍摄时的语言障碍和天气影响，但剧组必须设法封闭好莱坞大道最繁华的两个街区，以将洛杉矶的三处地标收入镜中。执行制片人吉姆·蒂尔说：“那里有中国剧院和柯达剧院，是洛杉矶的旅游胜地。加州和洛杉矶政府部门给予了充分协助，甚至连街区内的店铺和商人都鼎力相助。”制作人德·莱恩补充道：“我们控制几条街区长达一周，这真是难得一见的大手笔。我们在地面上集结了300辆汽车和多部装甲车辆，直升机在上空盘旋，MINI和摩托车在星光大道上疾驰，我们甚至将MINI开进了好莱坞大道的地铁入口，而且冲下楼梯驶入站台，那简直令人瞠目结舌。”影片拍摄严重影响了从洛杉矶南部到圣费尔南多谷的交通，导演格雷因此倍受埋怨，但出现在影片中的奇观是前所未有的。 　　片中驾驶MD－500E直升机的飞行员艾伦·D·普尔文（Alan D.Purwin）曾参与拍摄30多部电影，他在谈到本片的拍摄感受时说：“我已经习惯作出一些疯狂的动作，但在洛杉矶街头超低空飞行、超近距离在汽车上盘旋而且完成270度调头都是我飞行生涯中的不小挑战。下降高度，扬起尘土，飞行在大楼之间，甚至连路灯杆都擦身而过，这样做很好玩，在那一刻，我们才真正主宰了洛杉矶的大街小巷。” 人车合一 　　作为2003年“北美年度风云车”，外形可爱、性能卓越的宝马MINI可谓是为影片锦上添花的精彩看点，并且对影片情节的展开至关重要，正因为它车身小巧、操控出色，片中的大明星们才得以在拥挤、狭窄的路况中游刃有余、得心应手。MINI是当今美国街头的小车之王，自从2002年春季卷土重来之后，新款MINI在美国的销量已经超过3万辆。出产于英国的MINI问世于50年代末，起初是为应对苏伊士石油危机而设计，仅在英国就售出500万辆，早已成为影响世界汽车文化的超级偶像。虽然片中只出现了3辆MINI，但为拍摄出各种特技画面，剧组共使用了32辆MINI。 　　导演格雷希望只在异常危险的情况下使用特技替身，所以他认为主演们应该学会在惊心动魄的追逐场景中激烈驾驶。为此，马克·沃尔伯格、查理兹·塞隆、杰森·斯坦森和茅斯·达夫在影片开拍前都接受了专业驾驶训练，制作人德·莱恩回忆说：“我们同特技车手和特技专家一起来到Willow Springs赛道，在专业人士的指点下，每名演员都掌握了驾车在高速中完成各种特技动作的技巧。”特技组导演亚历山大·维特说：“观影经验丰富的观众都会知道何时是特技替身在驾驶，但在本片中，马克、查理兹和杰森都是亲自上阵，甚至完成MINI下楼梯的场景都毫不含糊。” 　　马克·沃尔伯格说：“MINI是一部很棒的小车，当特技车手传授特技驾驶技巧时，你根本无法无动于衷的坐在旁边。”塞隆在训练中表现出了过人的驾驶天赋，她喜欢让MINI在自己手中达到极限和迎接驾驶挑战。对于前奥运会赛艇选手杰森·斯坦森来说，片中的激烈驾驶正合口味，在他看来，新款MINI就像卡丁车一样精巧。