幕后制作 在纪录片《出租车布鲁斯》中，导演本人充当一天工作12小时的出租车司机，以自己的所见所闻为素材，亲身感受都市人群的喜怒哀乐，并以出租车司机锐利的眼光洞察一切。通过该片的呈现，崔河东河希望30年后的人比现代人更加理解都市人生，以及日常生活。 对于首尔市民来说，每个人都乘坐过一次以上的出租车。大家把出租车称为“市民的脚”或“舆论的核心”。人们跟着出租车一起移动，而出租车深谙人们的内心故事。出租车其实是一个奇妙的物件，有时，它是充满人性的。电影呈现出这样一组数据：每日7万辆出租车车门被拉开，平均每辆载客25名，拍摄时间总计365天。将它们集合在一起，电影《出租车布鲁斯》贯穿了6亿个人生故事。 影片得到国际影坛赋予的诸多荣誉，不仅受邀参加2005年第十届釜山国际电影节“广角”单元、2005年首尔独立电影节、CJ亚太电影节等国内电影节，也于2007年被介绍到以亚太、南美、中东等第三世界电影作品为主的瑞士弗莱堡电影节的“都市与人”单元，备受瞩目，并获得纽约雪城电影节亚洲最佳电影奖。 花絮 在车内不足方寸的空间，我今天可以清晰地感受到来自乘客的气息。 烧酒混着尼古丁的味道…… 此时，乘客正看着我的后背吗？ 我的嗅觉日益敏感。 每到夜深，味道从我身上、坐席上、车门把手上强烈地散发出来。 电影以导演本人对电影的挚爱和贫穷之间的矛盾为开端。为了解决生计问题，同时又可以继续坚持对电影的理想，出租车司机这一不需要太多技术就可以胜任的工作成为最适合的兼职。尽管钱不是很多，然而电影对崔河东河来说更加不能放弃，于是，他握住了出租车的方向盘。 每天把自己关在方寸之间，承受着乘客们的气味儿，收音机成为唯一的朋友。作为捕捉乘客内心故事，以及车窗外风貌的纪录片导演，崔河东河不断找寻着不同的视角。他以出租车司机的全新角度审视勾勒出首尔风貌，以及居住在这里的众生相。 然而，一边开车一边拍电影可不是什么容易的事情。首先，为了捕捉到乘客们的多角度镜头，导演在车里设置了5台摄像机。为了达到良好的采光效果，车内顶部五个方位放置了车辆用照明设备，使车内照明度焕然一新。声音方面，在驾驶座和车内顶部间的隔断上凿出小洞，将麦克风塞进洞内，通过与驾驶座旁的收录机连线收音。每天，从出租车公司开出车辆，要用两个小时左右将这些装备安装妥当，下班时，必须全部拆卸完毕。 这样反复操作拍摄电影导致身心疲惫，崔导演强烈压制住休息的念头，工作和创作双管齐下，同时进行。在“执拗”的努力下，耗时三年的纪录电影《出租车布鲁斯》终于拍竣。而这部电影最吸引人的正是它反映了真实的生活。在真实的背后，是导演崔河东河那颗视电影如生命的真心。